据猜测，2025 年我国低空商场规模估计达 1.5 万亿元，2035 年有望打破 3.5 万亿元，低空飞行器重要动力选项之一为固态电池，将发生很多需求。11 月 21 日，亿航智能副总裁张宏在 2024 高工锂电年会现场介绍，未来几年，各公司 eVTOL 适航证密布获批，低空商场将迎迸发期。我国可能将占有全球低空商场近半比例，潜力巨大。电池在 eVTOL 本钱中占比约 10%到 20%。现在 eVTOL 所需电池单位体积内的包含的能量要达 300Wh/kg 以上，头部企业期望循环寿数达 500 次以上。卫蓝新能源研制总经理徐航宇表明，现有电池资料体系无法支撑未来 eVTOL 对高能量密度需求，资料立异待霸占。徐航宇着重安全保证，提示若整机安全管控缺乏，不主张 eVTOL 用三元锂电池。低空飞行器安全保证需体系层面协同，不能全赖电池端。高工工业研究院以为，2027 年是固态电池工业从初期迈向快速上升期转折点。GGII 猜测，本年半固态电池出货量约 7GWh，2030 年超 65GWh，2035 年达约 300GWh，全固态电池 2028 年可完成出货量打破 1GWh。本年，卫蓝新能源固态电池估计出货量约 3GWh，现在产能约 7GWh，下一年方案扩产至 16GWh。固态电池出资规划超 2000 亿元，但实践投产偏慢，估计 2027 年职业产能达 100GWh。我国固态电池工业链企业超 200 家，本年融资超百亿元，完成出货企业不多。超 60%企业布局多种技能道路，GGII 提示，固态电池开展需要处理基础理论和工程化问题，工程化周期估计 4—5 年乃至更久。

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